新中綠掃路車廠家講述: 掃地車零件的修復方法有很多種，這些修復方法各自具有一定的特點和適用范圍，它是根據修復零件的缺陷特性進行分類的。但隨著掃地車制造技術的進步和掃地車配件價格的降低.掃地車零件修復已逐漸被零部件更換所取代。
 目前，常用的零件修復方法主要有:機械加工修復法、壓力加工修復法、焊接修復法和粘接修復法。具體零件的修復將在以后的相關章節中詳細介紹。
1)機械加工修復法。通過機械加工的方法使已磨損的零件恢復正確的幾何尺寸和配合特性，是清掃車零件修復中**基本、**重要、**常用的方法，其工藝方法主要包括分級修理法和鑲套修理法。
分級修理法是指對配合副已磨損的零件按規定的修理尺寸加大或減小，再選配具有相應尺寸的另一零件與之配合，恢復配合副配合性質的一種修理方法，如發動機氣缸、曲軸等均可采用此種修理方法。
鑲套修理法是指將零件磨損部位進行機加工整形后，再采用過盈配合的方法鑲人一個金屬套，恢復零件基本尺寸的一種修理方法，如發動機氣缸、氣門座、氣門導管等均可采用此種修理方法。
2)壓力加工修復法。壓力加工修復是指通過對零件施加外力，利用零件材料的塑性變形恢復零件損傷部位的尺寸和形狀，其工藝方法主要包括脹大、縮小、徽粗、校直等，如曲軸和連桿變形等即可采用壓力加工方法修復。
3)焊接修復法。是指利用電弧或氣體火焰產生的熱量，將零件基體金屬和焊條(或焊絲)金屬熔化并熔合，以填補零件的磨損部位或連接斷裂的零件。常用的焊接方法是手工電弧焊和氣焊。如鑄鐵氣缸體的裂損即可采用焊接方法修復。
4)粘接修復法。是指使用粘接劑貼補或連接損壞零件的修復方法。此方法工藝簡單，修復成本低，不會引起零件變形和金屬組織變化，在清掃車零件修復中應用廣泛，如輪胎破漏、氣缸體和氣缸蓋裂損等均可用粘接方法修復。
零件的修復方法直接影響修復成本和質量。在實際工作中，應根據零件的結構、材料、損壞情況和企業設備條件，對修復質量、成本和工作量進行統籌分析后，確定合適的零件修復方法。
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